| Torsi (uji pada 23℃, 20 RPM) | |
| Rentang: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Disesuaikan |
Catatan: Diukur pada suhu 23°C±2°C.
| Bahan Produk | |
| Basis | POM |
| Rotor | PA |
| Di dalam | Minyak silikon |
| O-ring besar | Karet silikon |
| O-ring kecil | Karet silikon |
| Daya tahan | |
| Suhu | 23℃ |
| Satu siklus | →1 arah searah jarum jam,→ 1 arah berlawanan arah jarum jam(30r/min) |
| Seumur Hidup | 50.000 siklus |
Diagram pertama mengilustrasikan hubungan antara torsi dan kecepatan putaran pada suhu ruangan (23℃). Diagram ini menunjukkan bahwa torsi peredam oli meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan putaran, seperti yang digambarkan pada gambar sebelah kiri.
Diagram kedua menggambarkan hubungan antara torsi dan suhu pada kecepatan putaran tetap 20 putaran per menit. Secara umum, torsi peredam oli meningkat seiring penurunan suhu dan menurun seiring peningkatan suhu.
Interior mobil, termasuk komponen-komponen seperti pegangan atap mobil, sandaran tangan mobil, pegangan interior, dan braket, memberikan kenyamanan dan fungsionalitas. Elemen-elemen ini meningkatkan desain interior dan fungsionalitas kendaraan secara keseluruhan.